Как сообщила пресс-служба американской компании General Motors, в столице Узбекистана запущен завод по производству двигателей, являющийся самым крупным инвестиционным проектом компании в Средней Азии. GM владеет 52% акций данного завода, остальные 48% принадлежат АК «Узавтосаноат».
Завод расположен на территории в 40 гектар и является первым подобным производством в Узбекистане. Планируется, что он будет ежегодно выпускать более 225 тысяч новых экономичных двигателей Ecotec 1.2L и 1.5L для использования в небольших легковых автомобилях GM, продающихся по всему миру. Двигатели, произведенные в этом месяце, будут устанавливаться в Chevrolet Spark, который на 94% продается на внутреннем рынке Узбекистана, а также экспортируется в Россию и другие страны СНГ.
На заводе используются самые продвинутые производственные процессы и технологии американской компании. Это один из немногих заводов GM, где объединены сборочное и литейное производство, способное выпускать головки цилиндров, блоки цилиндров и коленвалы.
- Компания планирует увеличить производство в Центральной Азии, - отметил вице-президент по производству GM International Operations Джон Баттермор. - Благодаря тесным партнерским связям с правительством Узбекистана и Узавтосаноат, завод позволит нам выполнять взятые на себя обещания по предоставлению малых, экономичных двигателей для наших клиентов по всему миру.
На новом заводе, где будут работать до 1200 человек, установлено специализированное компьютерное оборудование, дающее возможность обеспечить точность и высокое качество сборки, а также гибкость для переключения между производством разных вариантов двигателей в соответствии с изменением спроса на рынке.
На заводе также использованы передовые природоохранные принципы, включая самые современные технологии очистки сточных вод в Узбекистане. Вода, используемая в производственных процессах, после выхода с завода, так же чиста, как и питьевая вода.
Завод GM в Узбекистане стал следующим звеном после заводов в Китае и Корее, которые выпускают новые двигатели Ecotec 1,2 и 1,5 л. В них используется чугунный блок и алюминиевая головка, с двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Они двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-5.
Завод расположен на территории в 40 гектар и является первым подобным производством в Узбекистане. Планируется, что он будет ежегодно выпускать более 225 тысяч новых экономичных двигателей Ecotec 1.2L и 1.5L для использования в небольших легковых автомобилях GM, продающихся по всему миру. Двигатели, произведенные в этом месяце, будут устанавливаться в Chevrolet Spark, который на 94% продается на внутреннем рынке Узбекистана, а также экспортируется в Россию и другие страны СНГ.
На заводе используются самые продвинутые производственные процессы и технологии американской компании. Это один из немногих заводов GM, где объединены сборочное и литейное производство, способное выпускать головки цилиндров, блоки цилиндров и коленвалы.
- Компания планирует увеличить производство в Центральной Азии, - отметил вице-президент по производству GM International Operations Джон Баттермор. - Благодаря тесным партнерским связям с правительством Узбекистана и Узавтосаноат, завод позволит нам выполнять взятые на себя обещания по предоставлению малых, экономичных двигателей для наших клиентов по всему миру.
На новом заводе, где будут работать до 1200 человек, установлено специализированное компьютерное оборудование, дающее возможность обеспечить точность и высокое качество сборки, а также гибкость для переключения между производством разных вариантов двигателей в соответствии с изменением спроса на рынке.
На заводе также использованы передовые природоохранные принципы, включая самые современные технологии очистки сточных вод в Узбекистане. Вода, используемая в производственных процессах, после выхода с завода, так же чиста, как и питьевая вода.
Завод GM в Узбекистане стал следующим звеном после заводов в Китае и Корее, которые выпускают новые двигатели Ecotec 1,2 и 1,5 л. В них используется чугунный блок и алюминиевая головка, с двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Они двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-5.
Комментарии отсутствуют