Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Иран предлагает Узбекистану наладить поставки нефти в объеме до 1 млн. тонн в год по транспортному коридору Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман. Об этом сообщает neftegaz.ru со ссылкой на сообщение посольства Ирана в Ташкенте.
В начале августа 2014 года министры иностранных дел этих четырех стран подписали меморандум о взаимопонимании по вступлению в силу соглашения по созданию указанного транспортного коридора. Соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который соединит страны Центральной Азии с портами Персидского залива, было подписано в апреле 2011 года.
Транспортный коридор пройдет по территории Ирана и свяжет страны Центральной Азии с иранскими портами в Персидском и Оманском заливах. Часть транспортно-транзитного коридора пройдет по железной дороге, связывающей Узбекистан, Туркмению и Иран, а часть – по морю, от иранских портов Бендер-Аббас и Чахбахар до портов Омана.
В настоящее время по железным дорогам 3-х стран перевозятся 1,6 млн. т грузов, и если будет достигнуто соглашение, то этот показатель может увеличиться до 3 млн. т. Транспортные коммуникации занимают важное место в отношениях двух стран. Значительная часть экспорта Узбекистана, в том числе хлопок, перевозится через Иран на мировые рынки. Транзитом через Иран идет в Узбекистан импорт. Ввод в эксплуатацию магистрали «Бафк–Бандар–Аббас» позволил сократить расстояние между Ташкентом и Бандар–Аббасом на 800 км.
В ноябре 2013 года иранская сторона предоставила Узбекистану скидки в размере 30% на транзитную перевозку хлопка-волокна по железной дороге. Скидки действует в течение одного года с дальнейшим продлением срока действия по согласованию сторон.
Узбекистан экспортирует в Иран хлопок, черные и цветные металлы, минеральные удобрения, химволокно. Иран в Узбекистан – стройматериалы, моющие средства, продукты питания, чай, фрукты.
В начале августа 2014 года министры иностранных дел этих четырех стран подписали меморандум о взаимопонимании по вступлению в силу соглашения по созданию указанного транспортного коридора. Соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который соединит страны Центральной Азии с портами Персидского залива, было подписано в апреле 2011 года.
Транспортный коридор пройдет по территории Ирана и свяжет страны Центральной Азии с иранскими портами в Персидском и Оманском заливах. Часть транспортно-транзитного коридора пройдет по железной дороге, связывающей Узбекистан, Туркмению и Иран, а часть – по морю, от иранских портов Бендер-Аббас и Чахбахар до портов Омана.
В настоящее время по железным дорогам 3-х стран перевозятся 1,6 млн. т грузов, и если будет достигнуто соглашение, то этот показатель может увеличиться до 3 млн. т. Транспортные коммуникации занимают важное место в отношениях двух стран. Значительная часть экспорта Узбекистана, в том числе хлопок, перевозится через Иран на мировые рынки. Транзитом через Иран идет в Узбекистан импорт. Ввод в эксплуатацию магистрали «Бафк–Бандар–Аббас» позволил сократить расстояние между Ташкентом и Бандар–Аббасом на 800 км.
В ноябре 2013 года иранская сторона предоставила Узбекистану скидки в размере 30% на транзитную перевозку хлопка-волокна по железной дороге. Скидки действует в течение одного года с дальнейшим продлением срока действия по согласованию сторон.
Узбекистан экспортирует в Иран хлопок, черные и цветные металлы, минеральные удобрения, химволокно. Иран в Узбекистан – стройматериалы, моющие средства, продукты питания, чай, фрукты.
Комментарии отсутствуют