Узбекистан, Ташкент - АН Podrobno.uz. После введения в стране высокоскоростного железнодорожного движения Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йулллари» начала терять пассажиров на внутренних направлениях. Об этом рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» Валерий Тян.
По его словам, пока загрузка упала только на рейсах Ташкент-Самарканд, где его дублирует поезд Afrosiyob.
«Такая тенденция может продолжиться, так как высокоскоростное движение постепенно свяжет основные города страны. Мы уже практически не возим пассажиров в Самарканд. Собственно говоря, это было предсказуемо, это бизнес. Железнодорожники очень удобно сделали – утром я выезжаю в Самарканд, отдохнул, посмотрел, а вечером возвращаюсь обратно», – подчеркнул Тян.
«На очереди теперь Бухара, потом Карши. Таким образом, что касается местных воздушных линий мы, наверное, будем терять этот сегмент. Поэтому авиакомпания была вынуждена снизить стоимость билетов на рейс Ташкент-Самарканд, чтобы хоть кого-то возить. Добрать финансовых ресурсов на внутреннем рынке не получается», – добавил он.
По его словам, пока загрузка упала только на рейсах Ташкент-Самарканд, где его дублирует поезд Afrosiyob.
«Такая тенденция может продолжиться, так как высокоскоростное движение постепенно свяжет основные города страны. Мы уже практически не возим пассажиров в Самарканд. Собственно говоря, это было предсказуемо, это бизнес. Железнодорожники очень удобно сделали – утром я выезжаю в Самарканд, отдохнул, посмотрел, а вечером возвращаюсь обратно», – подчеркнул Тян.
«На очереди теперь Бухара, потом Карши. Таким образом, что касается местных воздушных линий мы, наверное, будем терять этот сегмент. Поэтому авиакомпания была вынуждена снизить стоимость билетов на рейс Ташкент-Самарканд, чтобы хоть кого-то возить. Добрать финансовых ресурсов на внутреннем рынке не получается», – добавил он.
Комментарии отсутствуют