Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Авиационная отрасль Узбекистана завершила 2025 год уверенным ростом и четкой структурой пассажирских потоков. Анализ показал, какие аэропорты стали ключевыми узлами международных перевозок, а где доминируют внутренние маршруты.
Главным хабом остается аэропорт Ташкента. Здесь выполнено почти 80 тысяч взлетно-посадочных операций, из которых более 62 тысяч — международные. Пассажиропоток превысил 9,9 миллиона человек, при этом свыше 86 % составили международные перевозки.
Вторым по значимости международным узлом стал Самарканд. За год обслужено более 12 тысяч операций, из которых 10,4 тысячи — международные. Пассажиропоток составил 1,5 миллиона человек, и почти все они воспользовались зарубежными направлениями.
В Ургенче структура рейсов более сбалансирована: из 6,5 тысяч операций внутренние и международные рейсы распределены почти поровну. Пассажиропоток составил 862 тысячи человек.
Аэропорты Намангана и Ферганы ориентированы преимущественно на международные перевозки. В Намангане из 5,7 тысячи операций более 87 % пришлись на зарубежные рейсы, пассажиропоток составил 867 тысяч человек. Фергана обслужила почти 6 тысяч рейсов и 693 тысячи пассажиров, также с доминированием международных направлений.
Бухара показала 5,7 тысячи операций и 574 тысячи пассажиров, при этом международные рейсы формируют основную часть потока. Аэропорт Термеза, напротив, ориентирован преимущественно на внутренние перевозки: из 3,8 тысячи операций большинство — внутри страны, пассажиропоток составил 349 тысяч человек.
В Нукусе при 2,8 тысячи операций обслужено 330 тысяч пассажиров, из которых около 74 % летали по внутренним маршрутам. Воздушная гавань Андижана выполнила 808 операций и обслужила 94 тысячи пассажиров, при этом международный поток превысил внутренний.
В Карши выполнено 2,1 тысячи операций и обслужено 176 тысяч пассажиров. Аэропорт Навои обслужил почти 50 тысяч человек, сохраняя заметную долю международных рейсов.
В компании Uzbekistan Airports отмечают: региональные аэропорты играют важную роль в развитии как международных, так и внутренних авиасообщений. Особую роль играет вклад туристических и приграничных регионов, где международные перевозки становятся драйвером роста.
Ранее специалисты Uzbekistan Airports рассказали корреспонденту Podrobno.uz об инцидентах, происходящих в воздухе: отклонении от курса, уходе на запасной аэродром и других ситуациях, которые для пассажиров становится поводом для тревоги, а для авиаторов являются выверенным механизмом принятия решений для безопасности.
Наверное долбоёбы в Uzbekistan Airports не знают что полётов в Ташкент больше не потому что он привлекателен, а потому что других вариантов нет. Открывайте больше направлений и количество рейсов в другие регионы и вы увидите что другие регионы наиболее привлекательны чем Ташкент!