Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Президент казахстанской авиакомпании Air Astana Питер Фостер рассказал корреспонденту Podrobno.uz каким должен быть лоукостер в Узбекистане и могу ли авиаперевозки на равных бороться с железнодорожным и автомобильным транспортом.
Зачем Узбекистану лоукостер
В Узбекистане сегодня население превышает 33 миллиона человек. Однако задайте себе такой вопрос – сколько в среднем гражданин Узбекистана летает внутри страны? По нашим подсчетам этот показатель равен – 0,03. Это практически ничего, ноль. Для сравнения в Казахстане, еще до появления первого лоукостера FlyArystan, этот показатель был в разы больше – 0,22 (примерно в 8 раз).
В Узбекистане есть огромный потенциал для низкобюджетных перевозок на внутренних рейсах. Несомненно, если в стране появится лоукостер, узбекская экономика и граждане получат огромное преимущество.
Air Astana прекрасно знает условия в Центральной Азии. Я сам живу в Казахстане уже 14 лет. Простой пример – на протяжении всех этих лет Air Astana остаётся прибыльной авиакомпанией, платит налоги, а также дивиденды акционерам. Главное – за все это время из государственного бюджета не было привлечено ни одной копейки.
Поэтому, основываясь на нашем опыте, мы бы очень хотели, если, конечно, нам дадут такую возможность, участвовать в развитии узбекского авиационного рынка и туристического сектора.
Мы готовы открыть в Узбекистане авиакомпанию, похожую на лоукостер FlyArystan, которая на первом этапе займется развитием внутренних маршрутов. Она свяжет такие города, как Фергана, Ташкент, Нукус, Навои, Ургенч, Бухара и Карши. Здесь есть огромный потенциал для перевозок.
Конечно, мы понимаем, что существует Национальная авиакомпания Узбекистана, у которой очень хорошая репутация с точки зрения технической надежности. Но, если брать внутренний рынок, то он практически не существует. Это именно тот сегмент, где лоукостер мог бы очень много сделать в Узбекистане.
Мы готовы создать этот лоукостер, как узбекистанскую компанию с акционерами – гражданами Узбекистана. Он будет основываться на нескольких принципах – высокая надежность, безупречные стандарты безопасности и, конечно же, доступные тарифы. Еще один важный момент – учитывая, что в Центральной Азии очень высоко ценится гостеприимство и радушие, то сервис в лоукостере должен быть именно такой.
Опыт первого казахстанского лоукостера
Чуть более месяца назад мы запустили первый лоукостер в Центральной Азии FlyArystan. Сейчас мы смело можем говорить, что готовы предоставлять самые привлекательные тарифы. Так, например, самый низкий тариф на рейс Алматы – Шымкент составляет 4999 тенге (примерно 12 долларов). Естественно, не все кресла будут продаваться за 12 долларов, но средний тариф в любом случае намного ниже, чем у любой другой авиакомпании.
При этом надо учитывать, что в Казахстане уже работает Air Astana, которая получила звание лучшей авиакомпании в Центральной Азии по версии Skytrax. Помимо ее есть еще три авиакомпании.
Лоукостер уже больше месяца осуществляет свои полеты и за этот период коэффициент загрузки самолетов составил 94%, то есть 94% билетов от всего числа выкупаются пассажирами. Это очень высокий показатель для нашей индустрии.
Важно, что примерно половина этих пассажиров никогда раньше не летала на самолетах. Это их первые полеты в жизни. Это означает, что мы создаем абсолютно новый сегмент на рынке воздушных перевозок, состоящий из тех людей, которые раньше использовали железнодорожный или автомобильный транспорт, или просто никуда не ездили. Это большой успех, заключил он.
Напомним, что в ближайшее время FlyArystan планирует провести переговоры с Министерством транспорта Узбекистана по созданию лоукостера.
Не пропусти ничего важного: больше новостей в Telegram-канале Podrobno.uz.
Билеты на Air Astana в Казахстане самые дорогие. Поэтому если компания и придет в Узбекистан, то ничего не изменится.
Жаль что мы сами не стали это направления развивать, не думаю что Казахской Компании дадут разрешения ведь это повредить монополии Узбекистон хаво йуллари