Как стало известно АН «Podrobno.uz», дата презентации первого в Центральной Азии высокоскоростного поезда «Тальго» назначена на 30 августа. Сейчас специалисты ГАЖК совместно с представителями завода-изготовителя проводят последние испытания перед запуском. Максимальная скорость поезда составит 250 км/ч.
Напомним, что в июле 2009 года был подписан меморандум о взаимопонимании между ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» и испанской компанией Talgo, предусматривающий сотрудничество в железнодорожной отрасли. Стороны договорились о реализации совместных проектов и исследований в области высокоскоростного железнодорожного движения пассажирских поездов в Узбекистане. Результатом договоренностей стала покупка двух современных высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo-250 в составе четырех головных и восемнадцати пассажирских вагонов на общую сумму 38 млн. евро. Новым поездам было дано символичное название – «Афросиаб» в честь знаменитого древнего городища, расположенного в Самаркандской области. 23 июля первый испанский поезд прибыл в Ташкент.
Читателям нашего издания мы предлагаем небольшой фотообзор первого высокоскоростного поезда «Тальго»:
Напомним, что в июле 2009 года был подписан меморандум о взаимопонимании между ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» и испанской компанией Talgo, предусматривающий сотрудничество в железнодорожной отрасли. Стороны договорились о реализации совместных проектов и исследований в области высокоскоростного железнодорожного движения пассажирских поездов в Узбекистане. Результатом договоренностей стала покупка двух современных высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo-250 в составе четырех головных и восемнадцати пассажирских вагонов на общую сумму 38 млн. евро. Новым поездам было дано символичное название – «Афросиаб» в честь знаменитого древнего городища, расположенного в Самаркандской области. 23 июля первый испанский поезд прибыл в Ташкент.
Для обеспечения эффективной эксплуатации приобретаемых электропоездов большой модернизации была подвергнута железнодорожная инфраструктура линии Ташкент–Самарканд, приведенная в соответствие с международными требованиями и стандартами. За два года железнодорожникам страны удалось проделать не имеющую аналогов в регионе работу – построить всю необходимую инфраструктуру для эксплуатации самых современных локомотивов, в том числе возвести и реконструировать пути и станции, двусторонние ограждения, провести модернизацию контактной сети. В дальнейших планах продление высокоскоростного движения до Бухары и Хивы.
Читателям нашего издания мы предлагаем небольшой фотообзор первого высокоскоростного поезда «Тальго»:
Комментарии отсутствуют