Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В Узбекистане вступил в силу новый закон "Об автомобильных дорогах", который устанавливает единые правила строительства, эксплуатации и содержания дорог. Документ устанавливает правила для платных трасс и гарантирует водителям бесплатные альтернативы.
Закон регулирует отношения в сфере развития автомобильных дорог и дорожной деятельности. Теперь все дороги в стране официально разделены на три категории: дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, а также хозяйственные автомобильные дороги.
Решение о строительстве, реконструкции и эксплуатации платных автодорог будет принимать президент или Кабмин.
Одно из ключевых требований нового закона — наличие бесплатной альтернативы. Платная дорога может быть введена только в том случае, если между теми же населенными пунктами существует бесплатный маршрут, соответствующий требованиям безопасности и пригодный для движения транспорта.
Плата вводится лишь при обеспечении высокой скорости и сервиса на всем протяжении маршрута. Для пользования такой трассой водитель сможет заключить публичный договор с оператором одним из трех способов: при въезде на платную дорогу, оплатив проезд на пункте взимания платы или приобретя дорожный талон.
Закон определяет, что автомобильные дороги общего пользования являются государственной собственностью и находятся в ведении Комитета по автомобильным дорогам, который назначен специальным уполномоченным органом в этой сфере.
Отдельные нормы касаются крупногабаритного и тяжеловесного транспорта. Такие автомобили смогут передвигаться по дорогам только при наличии специального разрешения, выданного уполномоченным органом или его территориальными подразделениями.
Кроме того, документ устанавливает минимальную ширину полосы отвода вдоль автомобильных дорог. Для трасс I категории она составит 80 метров, II категории — 60 метров, III и IV категорий — 40 метров, а для дорог V категории — 25 метров. Вдоль дорог также будут действовать придорожные зоны с особыми условиями использования земель для обеспечения безопасности движения.
Согласно закону, за содержание и ремонт дорог отвечают их владельцы — самостоятельно либо с привлечением специализированных дорожных служб. Документ вступил в силу 5 августа 2026 года.
В ближайшие годы в Ташкенте планируется реализовать ряд дорожных проектов совместно с иностранными компаниями. Среди них — двухуровневая кольцевая дорога стоимостью миллиард долларов, семь тоннелей, новые развязки, десятки километров линий BRT и масштабная реконструкция городских магистралей.
Комментарии отсутствуют