Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Законодательная палата Олий Мажлиса направила парламентский запрос министру внутренних дел Азизу Ташпулатову. Депутаты просят разъяснить, насколько эффективно технические средства фото- и видеофиксации справляются с обеспечением безопасности на дорогах и как продвигается цифровизация этой сферы.
Парламентарии отмечают, что современные камеры и радары уже доказали свою пользу: они дисциплинируют водителей, помогают снижать аварийность и минимизируют человеческий фактор в выявлении нарушений. Однако в ходе встреч с избирателями выяснилось, что к работе системы у граждан накопилось немало претензий, которые требуют оперативного решения.
Одной из главных проблем остается видимость дорожных знаков на участках, где резко меняется скоростной режим. Зачастую знаки установлены так, что водитель просто не успевает их заметить. Ситуацию осложняют и технические сбои при обработке данных: из-за ошибок в системе людям порой начисляют необоснованные штрафы, что ведет к неправомерным наказаниям.
Немало вопросов вызывает и состояние дорожной инфраструктуры. Депутаты подчеркивают, что плохое качество покрытия, стертая или некорректная разметка сами по себе провоцируют нарушения правил. Кроме того, на многих пешеходных переходах до сих пор не хватает светофоров, что создает дополнительные риски для пешеходов.
В связи с этим главе МВД направлено требование предоставить подробный отчет о реализации программы "Безопасная и бесперебойная дорога". Парламентариев интересует, как распределяется финансирование дорожных проектов и какие меры принимаются для устранения технических ошибок в работе радаров.
Итогом этой проверки должен стать анализ реальной эффективности камер и план по исправлению всех выявленных недостатков в системе дорожной безопасности.
Напомним, в Узбекистане дорожные камеры начали автоматически выявлять водителей, которые управляют автомобилем без водительского удостоверения или после лишения прав.
Служба безопасности дорожного движения МВД запустила систему распознавания лиц, которая сопоставляет изображение водителя, зафиксированное камерами видеонаблюдения, с единой базой данных персонализации и выданных водительских удостоверений.
Если за рулем оказывается человек, чьи биометрические данные отсутствуют в реестре или который числится в списке лишенных прав, система автоматически формирует протокол о правонарушении.
За первое такое нарушение законодательством предусмотрен штраф в размере 50 базовых расчетных величин. При повторном нарушении водителю может грозить уголовная ответственность — вплоть до трех лет лишения свободы.
Комментарии отсутствуют