Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Оформление грузов в международном аэропорту Ташкента организовано по принципу "единого окна" — все основные процедуры можно пройти в одном месте, а регистрация экспортных и импортных грузов при наличии необходимых документов обычно занимает до двух часов. О том, как устроен этот процесс и от чего зависят сроки оформления, корреспонденту Podrobno.uz рассказали начальник службы организации грузовых перевозок Назим Шаймарданов и начальник отдела по работе с клиентами предприятия Зохид Сайдахмедов.
По словам Шаймарданова, оформление начинается с электронной очереди. Клиент подходит к терминалу самообслуживания, выбирает необходимую услугу — экспорт, импорт, кассу или получение информации о грузе, после чего получает талон с номером. Вызов отображается на электронном табло в зале ожидания.
Все основные процедуры можно пройти в одном месте. На первом этаже административного здания расположены таможенная и фитосанитарная службы, поэтому клиентам больше не нужно посещать несколько зданий, как это было на прежнем терминале. Прием и выдача грузов осуществляются круглосуточно.
Как сообщил начальник отдела по работе с клиентами предприятия Зохид Сайдахмедов, регистрация экспортного груза занимает до двух часов при условии, что он правильно упакован, а необходимые документы подготовлены заранее. Оформление импортных грузов занимает примерно столько же времени и во многом зависит от того, насколько быстро грузополучатель заберет груз после завершения таможенной очистки.
Сейчас основную часть экспортных отправлений составляют сельскохозяйственная продукция, а также текстиль и личные вещи.
При этом отдельные категории грузов проходят более длительную проверку. Речь идет, в частности, о растениях, химических веществах и медицинских препаратах. Их оформление требует дополнительных разрешений государственных органов, включая санитарно-эпидемиологическую службу, поэтому процедура занимает больше времени.
Отдельное внимание на терминале уделяют работе с опасными грузами. Они подразделяются на девять классов, включая взрывчатые, легковоспламеняющиеся, токсичные и коррозионные вещества. Для каждого класса предусмотрены отдельные требования к перевозке, обработке и хранению.
Работать с такими грузами могут только сотрудники, прошедшие специальное обучение и получившие соответствующий сертификат. Это касается не только работников склада, но и водителей, доставляющих грузы к воздушным судам.
В связи с ростом объемов обработки грузов терминал недавно расширил штат грузчиков, чтобы обеспечить бесперебойную работу склада.
По словам представителей терминала, случаев порчи продукции, находящейся на коммерческом складе, не зафиксировано. Это объясняется тем, что грузы здесь не предназначены для длительного хранения.
Также в терминале пояснили, что контейнеры и металлические паллеты, используемые при авиаперевозках, принадлежат авиакомпаниям, а не самому терминалу. Их тип и владелец определяются по специальной маркировке: буквенный код указывает на тип контейнера, а последующие символы — на регистрационный номер и авиакомпанию-владельца.
Ранее сообщалось, что в грузовом терминале международного аэропорта Ташкента начали расширять складскую инфраструктуру после майских ливней, когда часть грузов временно находилась под открытым небом. На территории строят дополнительные крытые навесы, а также усиливают меры безопасности и увеличивают штат сотрудников.
Комментарии отсутствуют