Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Инцидент на борту рейса Flydubai Дубай — Тель-Авив за несколько часов оброс противоречивыми сообщениями: сначала появились сведения о возможном захвате самолета, затем — о драке пилотов, попытке изменить траекторию полета и возможном теракте. Отдельно менялись данные о гражданстве и даже состоянии самих пилотов. Разбираемся, что известно об инциденте на данный момент, кто в нем участвовал и какие версии пока остаются только версиями.
Рейс FZ1073 выполнял 30 сентября перелет из Дубая в Тель-Авив на Boeing 737 MAX 8. На борту находились 174 пассажира и восемь членов экипажа. Во время полета самолет передал код 7700, означающий общую чрезвычайную ситуацию, а затем на короткое время — 7500, который используется при незаконном вмешательстве в полет, в том числе при угрозе захвата. Данные Flightradar24 фиксируют, что после этого самолет резко изменил маршрут и направился в сторону Саудовской Аравии.
Именно код 7500 стал причиной первоначальной версии о возможном угоне. Израильские службы подняли в воздух истребители, а власти страны провели экстренное совещание по безопасности. Однако впоследствии выяснилось, что причиной чрезвычайной ситуации был конфликт непосредственно в кабине пилотов.
Самолет резко потерял высоту. По данным Flightradar24, снижение составило около 4,5 тысячи метров за менее чем полминуты. При этом разные источники приводят разные параметры снижения, поэтому точную последовательность изменения высоты пока лучше считать предметом дальнейшего расследования. После восстановления управления самолет направился в аэропорт Табука на северо-западе Саудовской Аравии и благополучно приземлился.
Кто находился в кабине
По предварительным данным саудовских властей, второй пилот напал на командира экипажа. В результате оба получили травмы. Это первый важный установленный факт, который позволяет отделить произошедшее от первоначальных сообщений о захвате самолета: речь идет о нападении одного члена экипажа на другого.
Командиром был гражданин Индии Смит Маччхар. После нападения он, несмотря на полученные ранения, смог открыть дверь кабины. Это позволило пассажирам и другим членам экипажа попасть внутрь и вмешаться в происходящее. Позднее Маччхар рассказал премьер-министру Индии Нарендре Моди, что понял, что самолет снижается, и смог открыть дверь кабины, после чего туда вошли люди.
Второй пилот после происшествия также получил травмы. Его гражданство в первые часы освещалось противоречиво: израильские СМИ сначала называли пилотов россиянином и украинцем, затем появились сообщения о гражданстве ОАЭ и Омана. В более поздних сообщениях второй пилот назывался гражданином Омана, однако эти сведения следует относить к сообщениям источников, поскольку Flydubai официально национальность членов экипажа не раскрывала.
Как в ситуацию вмешались пассажиры
После того как дверь кабины открылась, в ней оказались пассажиры и другие члены экипажа. Несколько пассажиров помогли обезвредить второго пилота. Президент Израиля Ицхак Герцог сообщил, что за участие в этом эпизоде награды должны получить Янив Хаюн, Цвика Манес и Асаф Раджуан. Еще один пассажир, стоматолог Шота Мусаев, оказывал помощь раненому командиру.
Отдельно обсуждалась роль Хаюна. По его собственному рассказу, он схватил нападавшего, а затем потянул штурвал на себя, когда самолет начал резко снижаться. Это важно отделять от установленного факта посадки: рассказ пассажира объясняет один из эпизодов борьбы за управление, но не означает, что именно он пилотировал самолет.
После обезвреживания нападавшего управление было восстановлено. При этом здесь также возникла путаница в первых публикациях. Одни сообщения утверждали, что самолет посадил находившийся среди пассажиров дополнительный пилот. Flydubai в своем официальном заявлении сообщила иначе: по версии авиакомпании, самолет вернул под контроль находившийся на борту дежурный экипаж Flydubai, после чего он изменил маршрут и безопасно посадил самолет в Табуке.
Откуда взялась версия о теракте
После посадки появились сообщения о том, что второй пилот якобы намеревался захватить управление самолетом и разбить его. Эту версию публично выдвинули израильские официальные лица, включая премьер-министра Биньямина Нетаньяху и министра обороны Исраэля Каца. Нетаньяху также заявил о возможной радикальной исламистской идеологии нападавшего.
Flydubai в своем первом официальном сообщении говорила только о конфликте в кабине экипажа. Саудовское МВД после первоначального расследования также сообщило лишь о нападении второго пилота на командира, не назвав мотив.
Более того, именно для выяснения мотива и возможной связи с терроризмом власти ОАЭ начали отдельное расследование. Генеральный прокурор страны Хамад Сайф аш-Шамси сформировал группу прокуроров, которая должна установить обстоятельства произошедшего, мотивы участников и выяснить, были ли инцидент связан с террористической деятельностью, заранее спланированными действиями или кем-либо направлялся.
Что произошло с пилотами после посадки
После приземления в Табуке оба пилота были доставлены в больницу. Остальные члены экипажа вернулись в Дубай, а пассажиров позже отправили в Израиль на другом самолете. По данным саудовского МВД, после улучшения состояния командир и второй пилот были переведены из Саудовской Аравии в Абу-Даби в сопровождении сотрудников службы безопасности ОАЭ.
Следствие еще должно установить, почему произошел конфликт в кабине, какое именно оружие использовал нападавший, как развивалась борьба за управление самолетом и был ли у второго пилота заранее подготовленный план. Отдельно проверяется возможная связь инцидента с терроризмом.
Пока точно установлена лишь общая последовательность: во время рейса произошел конфликт в кабине, второй пилот напал на командира, самолет резко потерял высоту и передал аварийные коды, после чего пассажиры и члены экипажа вмешались, самолет удалось вернуть под контроль и посадить в Табуке. Все остальные версии — от случайного конфликта до заранее спланированного террористического нападения — должны быть проверены следствием.
Комментарии отсутствуют