Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Международным грузоперевозчикам пока не придется вносить гарантийный платеж в размере 86,5 тысячи тенге за бронирование электронной очереди на трех пунктах пропуска между Казахстаном и Узбекистаном. Новые правила, которые должны были заработать 9 ноября, отложены. Когда именно их введут, пока неизвестно.
Решение о введении обязательного гарантийного взноса для грузоперевозчиков было опубликовано
ранее. Согласно первоначальным планам, нововведение должно было заработать с 9 ноября 2026 года. Однако теперь Департамент государственных доходов Туркестанской области сообщил о переносе сроков. Когда именно начнут действовать новые правила, пока неизвестно.
Новая мера касается не всех пересекающих границу, а только международных грузовых перевозчиков, которые бронируют время проезда через пункты пропуска "Казыгурт", "Б. Конысбаева" и "Атамекен" в Туркестанской области.
Размер обеспечения установлен на уровне 20 МРП — 86,5 тысячи тенге. При этом речь идет не о плате за пересечение границы, а о возвратном гарантийном взносе.
Когда деньги возвращают, а когда удерживают
Согласно ранее опубликованным правилам, перевозчик должен иметь на специальном электронном счете сумму обеспечения до бронирования очереди. Если грузовик прибывает на пункт пропуска в назначенное время, средства автоматически возвращаются в полном объеме.
Потерять залог можно только при определенных условиях. В частности, деньги предполагалось перечислять в бюджет, если перевозчик дважды подряд не прибывает к забронированному времени в течение 90 календарных дней.
В Комитете государственных доходов также разъясняли, что возвращенные средства можно использовать повторно для следующих бронирований. Однако порядок вывода денег с электронного счета на банковский счет, сроки возврата и правила отмены брони пока детально не раскрывались.
Очереди на границе продолжают расти
Инициатива связана с высокой нагрузкой на казахстанско-узбекские пункты пропуска. В начале ноября водители сообщали о многокилометровых заторах возле перехода "Б. Конысбаева". По их словам, длина очереди достигала около 25 километров, а ожидание занимало до трех суток.
По данным Комитета государственных доходов, за январь-октябрь 2026 года через границу Казахстана и Узбекистана прошло 741,5 тысячи транспортных средств, что на 16,2 % больше показателя прошлого года. Только через пункт "Б. Конысбаева" проследовало более 320 тысяч машин. В отдельные дни нагрузка достигала 1,5 тысячи автомобилей при проектной мощности в одну тысячу.
В ведомстве отмечали, что часть водителей прибывает к границе без предварительной записи в системе CarGoRuqsat и оформляет бронирование уже на месте. По мнению властей, именно это способствует образованию дополнительных очередей на подъездных дорогах.
Что важно знать перевозчикам
Несмотря на перенос сроков введения залога, система электронной очереди CarGoRuqsat продолжает работать в прежнем режиме. Перевозчикам по-прежнему необходимо заранее бронировать время пересечения границы и планировать маршрут.
На сегодняшний день последним официальным решением остается уведомление о переносе запуска новых требований. Новая дата введения гарантийного взноса пока не объявлена.
При этом перевозчикам стоит учитывать еще один нюанс: размер обеспечения привязан к размеру месячного расчетного показателя (МРП). Если новые правила начнут действовать уже в 2027 году и МРП изменится, сумма залога также может быть пересмотрена. Поэтому ориентироваться следует только на актуальные официальные уведомления государственных органов.
Ранее Казахстан уточнил порядок внедрения электронной системы разрешений на въезд QazETA для граждан 85 стран, пользующихся безвизовым режимом. Документ будет оформляться бесплатно, а с 1 июля 2027 года его отсутствие станет основанием для отказа во въезде. Новые правила затронут и граждан Узбекистана.
Комментарии отсутствуют