Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Железная дорога "Китай — Кыргызстан — Узбекистан" является одним из наиболее значимых инфраструктурных проектов региона и позволит почти на треть сократить сроки доставки грузов между Азией и Европой. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента Podrobno.uz о том, как запуск магистрали может повлиять на экономику Узбекистана и объемы торговли, заявил заместитель председателя правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Алексей Скатин на полях Годового собрания и бизнес-форума банка в Алматы.
По его словам, ЕАБР анализирует крупные инфраструктурные проекты через собственную транспортную обсерваторию, в которой собраны данные примерно по 400 инициативам.
Говоря о железной дороге "Китай — Кыргызстан — Узбекистан", Скатин отметил, что ее основная задача заключается в сокращении сроков доставки грузов между Азией и Европой.
"Смысл этой железной дороги — практически на треть сократить сроки доставки из Азии в Европу и наоборот. Для Узбекистана это прямой эффект с точки зрения торговли", — сказал он.
При этом представитель банка подчеркнул, что говорить о конкретных показателях роста товарооборота пока преждевременно.
"Про цифры говорить, может быть, сейчас рано с точки зрения именно оборота. Но есть такое логистическое правило: если сроки сокращаются на один день, то торговля увеличивается минимум на 10 %", — отметил Скатин.
Он также назвал новую магистраль одним из наиболее значимых логистических и инфраструктурных проектов для Узбекистана.
По словам зампреда ЕАБР, банк заинтересован в том, чтобы железная дорога была увязана с другими международными транспортными маршрутами, в том числе коридором Север — Юг и Транскаспийским международным транспортным маршрутом.
"Никакая отдельная железная дорога не принесет пользы, если она не связана с другими транспортными маршрутами", — подчеркнул Скатин.
Напомним, официальный старт строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан был дан 27 декабря 2024 года президентами трех стран.
Комментарии отсутствуют